Odvetvie dodatočných inštalácií pre nákladné vozidlá zaznamenáva seizmický posun smerom k prispôsobeným riešeniam osvetlenia, pričom dvojfarebné zadné svetlá sa stávajú hlavným trendom. Na rozdiel od tradičných jednofarebných šošoviek alebo lepených zostáv, dvojfarebné vstrekovanie plastov spája červené a priehľadné časti do jedného bezšvíkového celku. Táto technológia eliminuje lepidlá, znižuje poruchovosť dielov a umožňuje zložité geometrie.—kritické pre moderné návrhy nákladných vozidiel, ktoré vyžadujú estetickú príťažlivosť aj štrukturálnu integritu. Veľkí predajcovia ako RealTruck teraz využívajú 3D konfigurátory na prezentáciu týchto pokročilých šošoviek, čo odráža rastúci záujem spotrebiteľov o integrované osvetľovacie systémy.
Základná technológia: Ako funguje dvojfarebné lišty
1. Presná rotačná mechanika
Moderné dvojfarebné formy, ako napríklad systém v CN212826485U, zahŕňajú motoricky poháňanú rotáciu pre bezchybné farebné prechody. Najprv sa vstrekne základná vrstva (napr. červený PMMA). Forma sa potom otočí o 180° pomocou servomotora a systému vodiacich koľajníc, čím sa diel zarovná pre druhý záber (zvyčajne číry PC). Tým sa eliminujú deliace čiary na kritických optických povrchoch, čo je kľúčová výhoda oproti lepeným alebo preliatym alternatívam.
2. Odstránenie kozmetických chýb
Konvenčné formy často zanechávajú viditeľné stopy po vyhadzovacích kolíkoch alebo čiary presakovania farby. Inovácie, ako sú šikmé švy (15°–25°) a premiestnené vyhadzovacie kolíky—teraz umiestnené pod neoptickými povrchmi—zabezpečujú bezchybný povrch. Ako ukazuje patent CN109747107A, táto jemná úprava zabraňuje artefaktom lomu svetla, čo je kľúčové pre jasnosť na úrovni OEM.
3. Virtuálne prototypovanie s Moldflow
Simulácie termoplastického prekrytia v Moldflow predpovedajú dynamiku toku materiálu a potenciálne chyby pred rezaním ocele. Inžinieri analyzujú:
- Šmykové napätie na materiálových rozhraniach
- Deformácia spôsobená chladením
- Rozdiely vstrekovacieho tlaku
Toto virtuálne overenie skracuje počet skúšobných cyklov o 40 % a zabraňuje nákladným prepracovaniam foriem.
