Forma je základným technologickým zariadením automobilového priemyslu.Viac ako 90 % dielov pri výrobe automobilov musí byť tvarovaných formou.Na výrobu bežného auta je potrebných asi 1500 sád foriem, z toho asi 1000 sád razidiel.Pri vývoji nových modelov sa 90 % pracovnej záťaže odohráva okolo zmien profilu karosérie.Približne 60 % nákladov na vývoj nových modelov sa používa na vývoj karosérie a lisovacích procesov a zariadení.Približne 40 % celkových výrobných nákladov vozidla tvoria náklady na lisovanie karosérie a jej montáž.
Vo vývoji automobilového priemyslu foriem doma i v zahraničí predstavuje technológia foriem nasledujúce vývojové trendy.
Po prvé, trojrozmerný dizajnový stav formy bol konsolidovaný
Trojrozmerný dizajn formy je dôležitou súčasťou technológie digitálnych foriem a je základom pre integráciu dizajnu, výroby a kontroly foriem.Japonsko Toyota, Spojené štáty americké a ďalšie spoločnosti dosiahli trojrozmerný dizajn formy a dosiahli dobré výsledky aplikácie.Niektoré z praktík prijatých v zahraničí v trojrozmernom dizajne foriem sa oplatí naučiť.Okrem uľahčenia integrovanej výroby je trojrozmerný dizajn formy vhodný na kontrolu interferencií a môže vykonávať analýzu interferencií pohybu na vyriešenie problému v dvojrozmernom dizajne.
Po druhé, simulácia procesu razenia (CAE) je výraznejšia
V posledných rokoch, s rýchlym vývojom počítačového softvéru a hardvéru, zohráva čoraz dôležitejšiu úlohu simulačná technológia (CAE) procesu lisovania.V Spojených štátoch, Japonsku, Nemecku a ďalších rozvinutých krajinách sa technológia CAE stala nevyhnutnou súčasťou procesu navrhovania a výroby foriem, široko používaná na predpovedanie chýb pri formovaní, optimalizáciu procesu lisovania a štruktúry formy, zlepšenie spoľahlivosti dizajnu foriem, a skrátiť čas testu.Mnohé domáce spoločnosti na výrobu automobilových foriem dosiahli významný pokrok v aplikácii CAE a dosiahli dobré výsledky.Aplikácia technológie CAE môže výrazne znížiť náklady na skúšobnú formu a skrátiť vývojový cyklus raznice, ktorá sa stala dôležitým prostriedkom na zabezpečenie kvality formy.Technológia CAE postupne transformuje dizajn foriem z empirického dizajnu na vedecký dizajn.
Po tretie, technológia digitálnych foriem sa stala hlavným prúdom
Rýchly vývoj technológie digitálnych foriem v posledných rokoch je efektívnym spôsobom, ako vyriešiť mnohé problémy, ktorým čelíme pri vývoji automobilových foriem.Takzvaná technológia digitálnych foriem je aplikácia výpočtovej techniky alebo technológie počítačovej podpory (CAX) v procese navrhovania a výroby foriem.Zhrňte úspešné skúsenosti domácich a zahraničných spoločností na výrobu automobilových foriem s aplikáciou počítačom podporovanej technológie.Technológia digitálnych automobilových foriem zahŕňa najmä tieto aspekty: 1 Dizajn pre manufacturability (DFM), ktorý zvažuje a analyzuje vyrobiteľnosť počas návrhu, aby sa zabezpečil úspech procesu.2 Pomocná technológia dizajnu povrchu formy vyvíja inteligentnú technológiu dizajnu profilu.3CAE pomáha pri analýze a simulácii procesu lisovania, predpovedaní a riešení možných defektov a problémov s tvárnením.4 Nahraďte tradičný dvojrozmerný dizajn trojrozmerným dizajnom štruktúry formy.5 Proces výroby foriem využíva technológiu CAPP, CAM a CAT.6 Pod vedením digitálnej technológie riešte problémy v skúšobnom procese a vo výrobe razenia.
Po štvrté, rýchly rozvoj automatizácie spracovania foriem
Pokročilá technológia spracovania a vybavenie sú dôležitými základmi pre zvýšenie produktivity a zabezpečenie kvality produktov.Nie je nezvyčajné pre CNC obrábacie stroje, automatické meniče nástrojov (ATC), automatické obrábacie optoelektronické riadiace systémy a on-line meracie systémy pre obrobky vo vyspelých spoločnostiach na výrobu automobilových foriem.CNC obrábanie sa vyvinulo od jednoduchého spracovania profilov až po plnohodnotné obrábanie profilových a konštrukčných povrchov.Technológia automatizácie obrábania sa rýchlo rozvíjala od stredno- až po nízkorýchlostné obrábanie až po vysokorýchlostné obrábanie.
5. Technológia lisovania oceľových plechov s vysokou pevnosťou je budúcim smerom vývoja
Vysokopevnostné ocele majú vynikajúce využitie v automobiloch vďaka svojim vynikajúcim charakteristikám, pokiaľ ide o pomer klzu, deformačné spevnenie, schopnosť distribúcie deformácie a absorpciu energie nárazu.V súčasnosti medzi vysokopevnostné ocele používané v automobilových výliskoch patria najmä lakom kalená oceľ (BH oceľ), duplexná oceľ (DP oceľ) a plastová oceľ vyvolaná fázovou zmenou (TRIP oceľ).Medzinárodný projekt ultraľahkých karosérií (ULSAB) očakáva, že 97 % modelov pokročilej koncepcie (ULSAB-AVC), ktoré boli uvedené na trh v roku 2010, budú z vysokopevnostných ocelí a podiel pokročilých vysokopevnostných oceľových plechov v materiáloch vozidiel presiahne 60 % a duplex Podiel ocele bude tvoriť 74 % oceľového plechu pre vozidlá.
Séria mäkkej ocele založená hlavne na IF oceli, ktorá je teraz široko používaná, bude nahradená sériou vysokopevnostných oceľových plátov a vysokopevnostná nízkolegovaná oceľ bude nahradená dvojfázovou oceľou a ultravysokopevnou oceľou. .V súčasnosti je použitie vysokopevnostných oceľových plátov pre domáce autodiely väčšinou obmedzené na konštrukčné diely a časti nosníkov a pevnosť v ťahu použitých materiálov je viac ako 500 MPa.Preto je rýchle zvládnutie technológie lisovania oceľových plechov s vysokou pevnosťou dôležitou otázkou, ktorú je potrebné urýchlene vyriešiť v čínskom automobilovom priemysle foriem.
Po šieste, v pravý čas boli uvedené na trh nové formy
S rozvojom vysokej účinnosti a automatizácie výroby lisovania automobilov sa progresívna matrica bude viac používať pri výrobe automobilových lisovacích dielov.Lisovacie diely s komplikovanými tvarmi, najmä malé a stredne veľké zložité lisovacie diely, ktoré vyžadujú viac párov razidiel v konvenčnom procese, sa čoraz viac formujú progresívnym lisovaním.Progresívna matrica je high-tech produkt formy s vysokou technickou náročnosťou, vysokou presnosťou výroby a dlhým výrobným cyklom.Progresívna matrica s viacerými stanicami bude jedným z kľúčových produktov foriem vyvinutých v Číne.
Sedem, formovacie materiály a technológia povrchovej úpravy budú opätovne použité
Kvalita a výkon materiálu formy je dôležitým faktorom ovplyvňujúcim kvalitu formy, životnosť a náklady.V posledných rokoch sa okrem rôznych vysokopevnostných a vysoko odolných proti opotrebeniu lisovacej ocele pre lisovanie za studena, plameňom kalenej ocele pre lisovanie za studena, práškovej metalurgie lisovacej ocele pre lisovanie za studena, používanie liatinových materiálov vo veľkých a stredne veľkých lisovacích lisovniach v zahraničí stojí za to.Trend vývoja znepokojujúci.Tvárna liatina má dobrú húževnatosť a odolnosť proti opotrebeniu a jej zvárací výkon, spracovateľnosť a povrchové kalenie sú tiež dobré a náklady sú nižšie ako náklady na zliatinovú liatinu.Preto sa široko používa v lisovacích nástrojoch pre automobily.
Osem, vedecké riadenie a informovanie je smer vývoja podnikov na výrobu foriem
Ďalším dôležitým aspektom vývoja technológie automobilových foriem je vedecký a informačný manažment.Vedecké vedenie umožnilo spoločnostiam na výrobu foriem neustále sa rozvíjať v smere výroby Just-in-Time a štíhlej výroby.Podnikové riadenie je presnejšie, efektívnosť výroby sa výrazne zlepšuje a neefektívne inštitúcie, prepojenia a personál sa neustále zefektívňujú..S pokrokom v moderných technológiách riadenia existuje mnoho pokročilých nástrojov na správu informácií, vrátane systému riadenia podnikových zdrojov (ERP), riadenia vzťahov so zákazníkmi (CRM), riadenia dodávateľského reťazca (SCM), riadenia projektov (PM) atď.
Deväť, rafinovaná výroba formy je nevyhnutným trendom
Takzvaná rafinovaná výroba formy je z hľadiska procesu vývoja a výsledkov výroby formy, konkrétne racionalizácia procesu lisovania a návrhu konštrukcie formy, vysoká presnosť spracovania formy, vysoká spoľahlivosť produkt formy a prísne riadenie technológie.Sex.Precízna výroba foriem nie je jedinou technológiou, ale komplexným odrazom techniky dizajnu, spracovania a riadenia.Okrem technickej dokonalosti je realizácia výroby jemných foriem garantovaná aj prísnym manažmentom.
Čas odoslania: 23. apríla 2023