S rozvojom automobilového trhu sa spoločnosti vyrábajúce automobilové formy modernizujú aj v oblasti riadenia a výroby.Nasledujú vývojové charakteristiky podnikov na výrobu automobilových foriem:
1. Dizajn sa stáva viac
Objem údajov o karosérii vozidla je veľký, koordinačná práca každého komponentu a dielu je väčšia a údaje sa často opakovane menia.Toto je normálny jav v procese vývoja, ktorý musí byť bezpodmienečne akceptovaný továrňou na vývoj foriem a musí byť rýchlo implementovaný do procesu vývoja formy.To viedlo k ďalšiemu vývoju foriem, vrátane zmien plánu vývoja foriem, zmien dizajnu a výrobných zmien.Výrobcovia automobilov však spravidla nemenia dobu výstavby a továreň na vývoj foriem musí zabezpečiť lehotu výstavby podľa požiadaviek na kvalitu, čo kladie prísne požiadavky na továreň na vývoj foriem.
2. Vysoké požiadavky na kvalitu
So zlepšovaním úrovne výroby automobilov v Číne sú aj požiadavky na kvalitu vozidiel stále vyššie a vyššie.Pre závody na vývoj foriem sa požiadavky na rozmerové tolerancie, čelné výrobky, využitie materiálu, zložitosť štruktúry formy, úroveň automatizácie foriem a životnosť foriem približujú k medzinárodnej pokročilej úrovni.Väčšina akceptačných kritérií pre formy OEM používa medzinárodné normy a požiadavky na kvalitu sú čoraz prísnejšie.Pre závody na vývoj plesní sú údaje o prijateľnosti kvantifikované a ľudské faktory sú vylúčené.
3. Krátke dodanie zákazníkom
S cieľom uspokojiť potreby konkurencie na trhu sa automobilky snažia skrátiť cyklus vývoja nových produktov.Normálny cyklus vývoja foriem pre vozidlá je vo všeobecnosti okolo 16 mesiacov, zatiaľ čo čínski výrobcovia vozidiel dávajú továrňam na výrobu foriem iba 8-10 mesiacov a niektorí dokonca navrhujú 6 mesiacov alebo menej.Vzhľadom na konkurenčné potreby výrobcov foriem čas vývoja vo všeobecnosti určujú výrobcovia vozidiel.Cyklus vývoja foriem sa preto stal indikátorom úrovne spôsobilosti každej továrne na výrobu foriem.Pre továreň na formy, ako zabezpečiť úroveň a kvalitu vývoja foriem v krátkom čase.Je to ťažká skúška a stelesnenie manažmentu.
„Automobilové financovanie je najziskovejším článkom v medzinárodnom reťazci automobilového priemyslu.Miera zisku, ktorú spoločnosti financujúce autá prispievajú k výrobcom automobilov, je až 30 % až 50 % a zisky, ktoré prináša podnikanie v oblasti financovania automobilov, môžu zodpovedať za zisky globálneho automobilového priemyslu.Asi 24 % spoločnosti.Luo Baihui, generálny tajomník Medzinárodnej modelovej asociácie, povedal, že zo skúseností vyspelých krajín sú spoločnosti zaoberajúce sa financovaním automobilov nepostrádateľným a dôležitým členom moderného systému predaja automobilov, ktorý sa spolieha na to, že OEM budú slúžiť rozvoju trhu výrobcov.Rast spotrebiteľského dopytu po automobiloch a návratnosť výrobných prostriedkov výrobcov vozidiel umožní plynulý priebeh reprodukcie spoločnosti v uvoľnenejšom prostredí trhového dopytu.
Čas odoslania: 23. apríla 2023